В нынешнем году организация хаджа проходит в очень непростых условиях, рассказал Бекмурза Бекмурзаев: «Свой отпечаток на паломничество в нынешнем году наложила сложная международная ситуация как на Северном Кавказе, так и во всех странах транзита. Хадж – составляющая международных религиозных связей. Поэтому необходимо приложить максимум условий, чтобы организовать все на высшем уровне. И вопрос безопасности паломников - одна из приоритетных задач». Все помнят о том, что в прошлом году были допущены серьезные недостатки при организации хаджа. И не всегда и паломники, и журналисты владели достоверной и полной информацией. Поэтому на сегодняшней встрече с журналистами, куда пришли все, кто имеет отношение к организации паломничества, задавали много вопросов.
«Но избавьте хадж от излишней политизации!», - задал тон обсуждению темы Бекмурза Бекмурзаев. И Ахмед Магомедов также напомнил, что организация и проведение хаджа – очень значимое событие для республики. Да, по ходу подготовки возникает много вопросов. Но они сделают все, чтобы не допустить прошлогодних проблем. Причем многие вопросы уже сняты с повестки дня, сообщил он. Но тут же рассказал о том, что есть претензии к подходу организации хаджа у компании «Авиалинии Дагестана». «Мы немного насторожены занятой ими позицией. Не думаю, что компания полностью готова к перевозкам паломников. По этому поводу еще ведутся переговоры. А, учитывая ограниченные возможности нашей авиакомпании, мы параллельно ведем переговоры с авиалиниями Саудовской Аравии. Также как вариант рассматривается обслуживание паломников через Баку», - рассказал Ахмед Магомедов.
/вОтпуск.ру/
Сейчас как никогда раньше стал популярен туризм. Многие люди пришли к мнению, что прожить на одном и том же месте можно, но все же не мешает посмотреть и на мир. Конечно, возможность побывать в далеких странах есть не у всех, но многие смогут себе позволить выехать хотя бы в соседнюю страну. Некоторые спросят, почему это так важно и что в этом такого хорошего? Ответ очевиден – нельзя сидеть как улитка в своем домике и не знать, что происходит вокруг. А ведь в мире столько интересных мест! Столько красивых мест! Неужели Вам не интересно увидеть тропический лес? Или побывать в городе-музее? И Вам даже не хотелось поучаствовать в праздновании какого-нибудь национального праздника?
К примеру, Вы знаете, что Канарские острова – это не просто острова, а их можно назвать отдельными странами. Так как на каждом острове своя история и легенды. На каждом острове свои национальные праздники. На каждом острове свой образ жизни. Вы об этом и не узнаете, если не отправитесь убедиться самостоятельно или не прочитаете об этом. А Вы когда-нибудь задумывались о морском путешествии. Конечно, у некоторых в памяти всплывет «Титаник». Хоть это и правдивая история, но это было так давно, что пора забыть. Ничего опасного в морских путешествиях нет. Мало того, это очень увлекательное путешествие. Вы не просто целые десять дней будете находиться на борту лайнера. Вы будете высаживаться в разных городах, знакомиться с их культурой, бытом и так далее.
Может после этих слов Вам захочется отправиться куда-нибудь? Для начала, Вам стоит выбрать место, где Вы будете отдыхать. Очень многие в первую очередь откроют свой кошелек. Это вполне нормально, не все в мире миллионеры и могут не переживать за свои финансы. Нужно так же познакомиться со страной заочно, для чего и существует Интернет и специализированные журналы. Стоит заранее узнать, какой отель лучше, какой курорт лучше, какие места стоит посетить, а какие совсем неинтересны.
Зачастую в турагентстве предлагают определенный комплекс мероприятий, но им важно продать, а Вам важно хорошо отдохнуть. Понимаете в чем разница? Есть даже некоторые выражения, которые говорят турагенты, подразумевая что-то свое. Например, если турагент говорит, что отель расположен в зеленой зоне, то это может означать два одиноких деревца, если отель построен совсем недавно. Подобных нюансов очень много. Поэтому наш сайт готов предложить свои услуги и рассказать Вам о том, куда стоит отправиться и где лучше побывать. Мы дадим совет и подскажем, как лучше провести время. Так что почитайте нашу информацию, не пожалейте времени, от этого будет зависеть Ваш отдых!
Первоначально мэрия определила для строительства нового здания облсуда площадку рядом с Покровским собором. Позднее было принято решение о возведении областного суда уже рядом с новостроящимся Благовещенским кафедральным собором на территории исторического городского сада (имеющего статус природного памятника), который первоначально определялся городскими властями исключительно для строительства культового здания. Две других площадки для размещения гостинично-паломнических центров расположены неподалёку друг от друга внутри жилых кварталов многоэтажной застройки Юго-западного “спального” района.
/вОтпуск.ру/
/TourDaily.ru/
«Сейчас напряжение уже спадает, но все дело в том, что организовать поездку в сентябре довольно сложно: в Словении в этом месяце проходит ежегодный музыкальный фестиваль, и в отелях практически не остается свободных номеров. Теперь туда можно отправиться лишь после 19 сентября. Хотя у нас, лично, проблем не возникло», – комментирует Ольга Волкова, руководитель отдела FIT компании BSI group. Кстати, в меньшей степени сложности ощутили игроки, сконцентрированные на сегменте индивидуальных туров. «Индивидуалы обычно планируют поездки заранее, поэтому мы, например, распродали все путевки в Словению еще до консульских нововведений», – сообщил Максим Приставко, заместитель гендиректора «Джет Тревел».
Напомним, что текущий летний сезон – первый, после того как Словения вступила в Шенген (это произошло в декабре 2007 г.). По словам экспертов, этот факт в целом повысил интерес россиян к стране. В первую очередь благодаря тому, что из Словении теперь можно съездить на экскурсии в соседние государства – Австрию, Италию. «Если бы не долгое оформление виз, спрос увеличился бы еще больше», – подытожили участники рынка.
/ИС Банко/
«После окончания Олимпиады спрос на туры в Китай стал расти, но в системе бронирования нет билетов на рейсы AiRUnion после 9 сентября, – сказал Дмитрий Гора, руководитель китайского отдела компании “Турбюро Москва”. – Альянс предлагал более привлекательные тарифы, нежели “Аэрофлот” и Air China. Сейчас у “Аэрофлота” билеты в Пекин на сентябрь продаются за 26–28 тысяч рублей и могут еще подорожать». По Египту сотрудничество операторов с AiRUnion продолжается и сегодня, однако оно вряд ли продлится на зиму.
«С компанией KrasAir мы работали летом по Турции и Египту. Задержки рейсов были, и тем не менее можно сказать, что сезон отлетали ровно. Кроме того, с конца августа до конца сентября мы поставили дополнительные рейсы этой авиакомпании в Египет, – сообщила PR-директор компании TEZ TOUR Марина Макаркова. – Поскольку до конца сентября билеты в Турцию и Египет на руках у пассажиров, авиакомпания должна выполнить свои обязательства. Мы на это надеемся, но параллельно ищем варианты замены рейсов».
Что же касается зимней перевозки, в новом сезоне сотрудничество TEZ TOUR с AiRUnion пока под вопросом, и не только из-за последних событий. Дело в том, что осенью у авиакомпании заканчивается ресурс самолетов Ил-86, которые она эксплуатирует на туристических маршрутах. Прошлой зимой оператор возил туристов на KrasAir из Москвы в Египет и из регионов в Бангкок. Другие операторы, продолжающие летом работать с KrasAir, также заявляют о возможности замены авиаперевозчика при подготовке своих зимних программ. Некоторые их них называть новых партнеров категорически отказываются. Другие, например, «Интерюнион-М» (эта компания использует рейс KrasAir в Лиссабон) готовы рассматривать в качестве альтернативы регулярные стыковочные маршруты.
«Проблемы с перевозкой KrasAir в Португалию начались задолго до топливного скандала, – заявила генеральный директор компании Наталья Житнухина. – В таких случаях всегда выручала Iberia с пересадочными рейсами. Кстати, эта перевозка в два раза дешевле, чем у AiRUnion. А если на направлении появятся регулярные российские рейсы других компаний, мы будем только этому рады. Правда, все зависит еще и от цен».
/ИС Банко/
Министр Рухама Авраам-Балила, в частности, отметила: “Укрепление сотрудничества между Иорданией, Израилем и ПА должно положительно отразиться на имидже всего региона, существенно повлиять на развитие индустрии туризма, а, следовательно, и экономики в целом. Нам, женщинам, дан шанс довести это дело до конца”.
/MIGnews.com/
Кроме того, планируется реконструировать старую взлетно-посадочную полосу и превратить ее в магистрально-рулежную дорожку, а также реконструировать места стоянок воздушных судов. По предварительным расчетам, на эти цели планируется потратить 3 млрд рублей, однако «возможно, эта сумма увеличится», отметил замруководителя Росавиации. Кроме того, сейчас обсуждается вопрос «о реконструкции терминала аэропорта Владикавказ». «Решение о реконструкции терминала будет принято в ближайшее время, скорее всего в сентябре», - заключил Челин.
/Взгляд - Деловая газета/
Напомним, что свой первый корабль “Киликия” клуб “Айяс” впервые спустил на воду в 2004 году. “Киликия” был построен по копиям торгового корабля XIII века. В свое первое плавание “Киликия” отправился из грузинского порта Поти в июне 2004 года и завершил первый этап путешествия осенью 2004 года в Венеции, где и был поставлен на зимовку. Летом 2005 года корабль вышел из Венеции и завершил второй этап похода в английском порту Портсмут, где и провел свою вторую зиму. В ходе третьего завершающего этапа “Киликия” вышла из порта Портсмут, дошла до порта Санкт-Петербурга и по рекам Росси вернулась в Черное море, где в порту Поти завершила свое плавание и вернулась в Армению.
/Regnum/
Еще один альпинист, пытавшийся покорить 4-тысячники за максимально короткий срок – француз Патрик Беро. В 2004 году он планировал завершить все восхождения через 82 дня (по числу вершин), однако при покорении 65-й по счету вершины погиб. Изначально Николини и его партнеры планировали, как и Беро, совершить все восхождения за 82 дня, однако уже в ходе реализации намеченного поняли, что могут закончить и раньше. Темп, с которым итальянцы покоряли 4-тысячники, ошеломляет: 72 вершины были пройдены всего за 48 дней. Такого история мирового альпинизма еще не знала!
При этом от одной горы к другой альпинисты передвигались пешком, на велосипедах и лыжах. Впрочем, не обошлось и без неприятностей: один из участников проекта Мирко Меццанотти после Маттерхорна, где он получил травму, вынужден был отказаться от восхождений. Николини и Джованни это не смутило, они продолжили штурм вершин. В общей сложности Николини и Джованни преодолели 90 тысяч метров по вертикали и 750 километров по горизонтали. Финальной точкой их грандиозного путешествия стала гора Бернина (4049 метров).
По словам Николини, самым трудным в эти 60 дней было покорение швейцарского Тэшхорна, того самого, который стал роковым для Патрика Беро. «Мы помнили, что случилось здесь с Патриком. Это не давало нам покоя», – пояснил Николини. Секрет успеха экспедиции, по мнению итальянца, в том, что ему и его напарникам удалось значительно уменьшить время на преодоление маршрутов по сравнению с предшественниками. В основном это было сделано за счет выбора стенных маршрутов вместо гребневых.
Самые живописные виды, по мнению рекордсменов, открываются с Алечхорн и Бернины. Вид с последней был особенно приятен, так как после этой вершины путешествие наконец-то завершилось. «Я стремился к этому последние три года!», – заявил Франко Николини. Что ж, отличная цель для настоящего альпиниста. Позволим себе предположить, что этот рекорд не последний в истории покорения альпийских четырехтысячников. Будьте уверены, мы еще услышим о покорении 82 вершин и за 59, и за 58, и даже за 55 дней.
/Gazeta.RU/
/Gazeta.RU/
Loading ...